|
|
26 maart 2008
Een 911 GT3 en een Cayman GTR, beide onder handen genomen door Farnbacher Loles, scheuren door New York. Nou, enkel over de 11th Avenue dan, maar toch. Het was allemaal ter ere van de New York international autoshow.
Rex mundi | 17:08 | Tell-a-Friend | Type: Video | Cat: Cool
brooeemm broooeeemm
Door: Vincent op 26 maart 2008 om 17:12 | Email
Jorrot schreef:
Lijden die auto's aan Parkinson ofzo?
Lijden die auto's aan Parkinson ofzo?
die zwarte wel ja dikke lol
Door: mista op 26 maart 2008 om 17:28 | Email
daar in amerika vinden ze al gauw iets snel gaan, of ligt dat aan mij?
heerlijk die achterwiel aangedreven auto's, alleen maar wielspin!
beter kopen ze een echte auto met 4 wiel aandrijving en schroeven ze die een beetje op!
dit es echt
beter kopen ze een echte auto met 4 wiel aandrijving en schroeven ze die een beetje op!
dit es echt
Door: TYNOz op 26 maart 2008 om 17:53 | Homepage
Door: schoggihaas op 26 maart 2008 om 18:03
Check www.2fast2real.com
Daar doen ze ongeveer hetzelfde maar dan met dikke amerikaanse bakken en niet helemaal officieel.
Daar doen ze ongeveer hetzelfde maar dan met dikke amerikaanse bakken en niet helemaal officieel.
Door: Looonie op 26 maart 2008 om 18:22
ligt t aan mij of ramt die gast t gaspedaal zo diep in dat de limiter erop springt? ...
elke keer die redline lampjes...?
elke keer die redline lampjes...?
Door: Rnej op 26 maart 2008 om 18:23 | Email
sorry hoor, maar elke keer als ik ergens sneeuw tegenkom, ga ik op een parkeerterrein effe lekker oefenen.
elke auto-gek doet dat een beetje en als je geld genoeg hebt voor dit soort auto's moet je toch wel redelijk wat rondjes kunnen draaien hoor..
het kwam mij ook meer over van;
"kijk, we hebben nog wat tijd over, laten we wat stoer gaan doen.."
vervolgens dus gewoon helemaal nat te gaan.
volgende keer dus gewoon wat heen en weer rijden en snel wegwezen.
vond de auto's zelf ook niet echt spannend. stond er maandag nog 1-tje voor me stuntelen, dikke porsche, brede bandjes en gewoon niet omhoog krijgen
gewoon een beetje ijs op de oprit naar de snelweg en iedereen eromheen rijden en hij maar slippen hahahha
elke auto-gek doet dat een beetje en als je geld genoeg hebt voor dit soort auto's moet je toch wel redelijk wat rondjes kunnen draaien hoor..
het kwam mij ook meer over van;
"kijk, we hebben nog wat tijd over, laten we wat stoer gaan doen.."
vervolgens dus gewoon helemaal nat te gaan.
volgende keer dus gewoon wat heen en weer rijden en snel wegwezen.
vond de auto's zelf ook niet echt spannend. stond er maandag nog 1-tje voor me stuntelen, dikke porsche, brede bandjes en gewoon niet omhoog krijgen
gewoon een beetje ijs op de oprit naar de snelweg en iedereen eromheen rijden en hij maar slippen hahahha
Door: itch op 26 maart 2008 om 18:47 | Email
Jorrot schreef:
Lijden die auto's aan Parkinson ofzo?
Lijden die auto's aan Parkinson ofzo?
Denk ut nie. De camera is een beetje te los opgehangen, begint al te trillen bij het minste geringste. Dat merk je zeker aan die wielspin aan het einde.
Door: frustie op 26 maart 2008 om 19:06 | Email
Ik zou zelf wat voorzichtigger zijn met mn porsche
Door: Vitamine_Erik op 26 maart 2008 om 19:14 | Homepage
Rnej schreef:
ligt t aan mij of ramt die gast t gaspedaal zo diep in dat de limiter erop springt? ...
elke keer die redline lampjes...?
ligt t aan mij of ramt die gast t gaspedaal zo diep in dat de limiter erop springt? ...
elke keer die redline lampjes...?
Klopt. De rev limiter houdt de toeren binnen de perken, anders is het BAM.. rookwolk..
Door: frustie op 26 maart 2008 om 19:15 | Email
Niet echt snel, maarja dat kun je van een porsche ook niet verwachten. Ze klinken ook alsof ze totaal naar de klote zijn.
Door: k op 26 maart 2008 om 20:09 | Email
Wat een kut geluid zeg.. net zo'n radiografisch wagentje..
Door: ozzenaar op 26 maart 2008 om 20:40 | Homepage
Vincent schreef:
maar donuts draaien kunnen ze niet
maar donuts draaien kunnen ze niet
Hij zal z'n TCS wel zijn vergeten uit te schakelen...
Ben verder niet echt onder de indruk van het filmpje... doe mij de heeeren van Topgear maar!
Door: DeLeraar op 26 maart 2008 om 20:48 | Email
Die gast in die cupcar Wat is dat voor start... Rij normaal weg man....
Wat is dat voor start... Rij normaal weg man....
Door: Willie op 26 maart 2008 om 21:40 | Email
die eerste kan het echt niet, veeeeeeeel te veel toeren haha die ander weet het mooi te verdelen ^^
die gast in die GT3 moet ECHT leren schakelen. 
TYNOz schreef:
heerlijk die achterwiel aangedreven auto's, alleen maar wielspin!
beter kopen ze een echte auto met 4 wiel aandrijving en schroeven ze die een beetje op!
dit es echt
heerlijk die achterwiel aangedreven auto's, alleen maar wielspin!
beter kopen ze een echte auto met 4 wiel aandrijving en schroeven ze die een beetje op!
dit es echt
OOOhhhh dus daarom zijn Formule 1 auto's achterwielaangedreven? Omdat 4 wielaandrijving veel beter is!
Door: Glenn op 27 maart 2008 om 8:37 | Email
Glenn schreef:
[...]
OOOhhhh dus daarom zijn Formule 1 auto's achterwielaangedreven? Omdat 4 wielaandrijving veel beter is!
[...]
OOOhhhh dus daarom zijn Formule 1 auto's achterwielaangedreven? Omdat 4 wielaandrijving veel beter is!
Nee, omdat 4 wiel-aandrijving veel zwaarder is...
Beter is het zeker wel (en je kan geen slicks op straat-auto's leggen).
Om dezelfde reden hebben F1 auto's geen ABS, omdat ze MOETEN slippen en naar voren moeten duiken (voor de grip in de snelle bochten).
Door: OverSoft op 27 maart 2008 om 11:58 | Email
OverSoft schreef:
[...]
Nee, omdat 4 wiel-aandrijving veel zwaarder is...
Beter is het zeker wel (en je kan geen slicks op straat-auto's leggen).
Om dezelfde reden hebben F1 auto's geen ABS, omdat ze MOETEN slippen en naar voren moeten duiken (voor de grip in de snelle bochten).
[...]
Nee, omdat 4 wiel-aandrijving veel zwaarder is...
Beter is het zeker wel (en je kan geen slicks op straat-auto's leggen).
Om dezelfde reden hebben F1 auto's geen ABS, omdat ze MOETEN slippen en naar voren moeten duiken (voor de grip in de snelle bochten).
Een vierwielaangedreven auto heeft betere tractie, maar een auto met achterwielaandrijving trekt toch echt sneller op.
Jilte schreef:
[...]
Een vierwielaangedreven auto heeft betere tractie, maar een auto met achterwielaandrijving trekt toch echt sneller op.
[...]
Een vierwielaangedreven auto heeft betere tractie, maar een auto met achterwielaandrijving trekt toch echt sneller op.
oooh daarom heeft een buggati veyron ook 4 wiel aandrijving om in 2,5 seconden naar de 100 te gaan en een formula 1 auto 900 PK (weegt wel weer 400 kilo minder dan de bugatti) net onder de 3 seconden van 0 tot 100!
achter wiel aandrijving trekt sneller op? nope
je auto moet je voor wielen "aanduwen" het werkt sneller als de moter ze allemaal vooruit "duwt"
Door: TYNOz op 27 maart 2008 om 17:29 | Homepage
buggati veyron heeft 4 wiel aandrijving (en ABS en ESP en nog tig andere hulpmiddelen) zodat elke dombo met geld niet gelijk uit de bocht zou vliegen.
wanneer je heel veel vermogen hebt (zie tracter-pullers) komt je voorwiel los bij het optrekken, dus 4 wiel aandrijving heb je niet nodig om hard weg te komen.
bij hard remmen, heb je alleen wat aan je voorwielen, en zolang je achterwielen nog niet los komen van de grond rem je nog niet hard genoeg.
daarom heeft een F1 auto achterwiel aandrijving, want voorwiel aandrijving voegt niets toe, maar maakt hem wel veel zwaarder.
wanneer je heel veel vermogen hebt (zie tracter-pullers) komt je voorwiel los bij het optrekken, dus 4 wiel aandrijving heb je niet nodig om hard weg te komen.
bij hard remmen, heb je alleen wat aan je voorwielen, en zolang je achterwielen nog niet los komen van de grond rem je nog niet hard genoeg.
daarom heeft een F1 auto achterwiel aandrijving, want voorwiel aandrijving voegt niets toe, maar maakt hem wel veel zwaarder.
Door: itch op 27 maart 2008 om 20:23 | Email
jezus die gasten kunnen ECHT niet rijden, alles gaat verkeerd echt te zielig gewoon, ze kunnen niet optrekken zonder te spinnen, knallen elke keer tot in de begrenzer en sturen kan ie ook niet. wat een drama!!
Door: jarno op 28 maart 2008 om 10:39 | Email
Zoek
Online
|
|
||
Opiniepanel
Poll:
Collegae
© Flabber | Disclaimer