|
|
23 december 2005
Top Gear testte de duurste en snelste productie-auto ooit. Het ding met 1001 PK zit vol state-of-the-art spul, waaronder een W16 motor; twee aaneengeschakelde V8 motors. Meer hierover alhier. Maar waar het natuurlijk om gaat is hoe hij eruit ziet en hoe hij rijdt. Check het filmpje alhier.
Gert | 19:52 | Tell-a-Friend | Type: Video | Cat:
1001 pk, beetje weinig 
Door: rene op 23 december 2005 om 19:57 | Email
Pfff.... trek die gast er dik uit bij het stoplicht. Zelfs in z'n achteruit met mijn polo
Door: koen op 23 december 2005 om 19:58 | Email
yeah yeah yeah praatjes praatjes.. jullie zijn gewoon zwaar jaloers...... 
k vin m er fockin strak uitzien
k vin m er fockin strak uitzien
Vette sjit, mooie bak ook.
Top Gear is trouwens altijd lache
Top Gear is trouwens altijd lache
pff snelste en duurste productie auto "ooit"
hoor je wel veeeeeeeeel deze tijd
hoor je wel veeeeeeeeel deze tijd
Door: Alien-ant op 23 december 2005 om 20:25 | Email
ik vindt Jeremy Clarkson gewoon een toffe vent, en niet alleen mde auto's waar hij in mag rijden, waar hij ook nog geld voor krijgt ook! 
deze bugatti is gewoon een keileipe bak, gaat nog harder dan een formue 1 wagen op zijn topsnelheid 
ik wil Jeremy wel wezen
deze bugatti is gewoon een keileipe bak, gaat nog harder dan een formue 1 wagen op zijn topsnelheid ik wil Jeremy wel wezen
die ga ik maar effe voor de kerst vragen
leuk verjaardag kadotje,
alleen al dat geluid, heerlijk
leuk verjaardag kadotje,
alleen al dat geluid, heerlijk
Door: mierentiet op 23 december 2005 om 20:32 | Homepage
iemand die flotte shit guziehun huh? man.. auto gaaaats snuuúlj zjoeef! frrrbij die kurr, watskisgeburt?
lijkenisss op 'pie seat prootootypo,oootoo weetje
lijkenisss op 'pie seat prootootypo,oootoo weetje
hij kan alles altijd zo goed brengen die clarckson
Ik weet zeker dat het niet bij die ene keer tanken bleef.
strakke bakk
strakke bakk
Door: MaarTeN op 23 december 2005 om 20:38
natuurlijk spijtig dat de remmen piepen als hij stopt bij het tankstation. kom je in mijn ogen ook maar over als ne loser met italiaanse brol
voor de rest best coole auto
voor de rest best coole auto
Door: janie op 23 december 2005 om 20:40 | Email
kan iemand die gozer hierboven uit zijn lijden verlossen?
Bij voorbaat dank...
Nu even serieus!
Onmegaloofgeillijke bak!
Bij voorbaat dank...
Nu even serieus!
Onmegaloofgeillijke bak!
Door: Stoker op 23 december 2005 om 20:41 | Email
urrrrb-an-uzzz schreef:
iemand die flotte shit guziehun huh? man.. auto gaaaats snuuúlj zjoeef! frrrbij die kurr, watskisgeburt?
lijkenisss op 'pie seat prootootypo,oootoo weetje
iemand die flotte shit guziehun huh? man.. auto gaaaats snuuúlj zjoeef! frrrbij die kurr, watskisgeburt?
lijkenisss op 'pie seat prootootypo,oootoo weetje
ik bedoelde dus dit figuur
Door: Stoker op 23 december 2005 om 20:42 | Email
Op de autoshow van Dubai heeft Bugatti er laatst 6 verkocht!
Alsof het nix is
Alsof het nix is
Door: Dnns op 23 december 2005 om 20:42 | Email
1001 pk's??? pk's zijn er toch om een carvan te trekken? en wat denk je... geen trekhaak, misschien is het een fabrieksoptie
Door: NigNoi op 23 december 2005 om 20:44 | Email
pk = paardenkracht, dus als je een bugatti koopt krijg je 1000 en 1 paarden erbij... *stal niet ingebgrepen* 
Door: ramyun op 23 december 2005 om 20:57
NigNoi schreef:
1001 pk's??? pk's zijn er toch om een carvan te trekken? en wat denk je... geen trekhaak, misschien is het een fabrieksoptie
1001 pk's??? pk's zijn er toch om een carvan te trekken? en wat denk je... geen trekhaak, misschien is het een fabrieksoptie
Nee, voor het trekken van een caravan is het koppel (=trekkracht) van de motor veel belangrijker.
Door: Luap op 23 december 2005 om 20:59 | Email
janie schreef:
natuurlijk spijtig dat de remmen piepen als hij stopt bij het tankstation. kom je in mijn ogen ook maar over als ne loser met italiaanse brol
voor de rest best coole auto
natuurlijk spijtig dat de remmen piepen als hij stopt bij het tankstation. kom je in mijn ogen ook maar over als ne loser met italiaanse brol
voor de rest best coole auto
Auto is geheel ontwikkeld buiten Italië.
Door: Luap op 23 december 2005 om 21:01 | Email
de auto kost 5 miljoen euro per stuk om te maken,
ze verkopen hem voor 1 miljoen.
het kost volkswagen bakken met geld (VW is eigenaar van Bugatti)
maar de veyron is één groot testproject, en buitengewoon geslaagd. machtige auto
ze verkopen hem voor 1 miljoen.
het kost volkswagen bakken met geld (VW is eigenaar van Bugatti)
maar de veyron is één groot testproject, en buitengewoon geslaagd. machtige auto
Door: Poepslikker op 23 december 2005 om 21:01 | Email
overigens kan je dit het beste bekijken door de hele aflevering te downloaden via torrents.
zeker aan te raden
zeker aan te raden
Door: Poepslikker op 23 december 2005 om 21:02 | Email
Het schijnt ook dat deze bak "maar" 25 meter nodig heeft om van 100 naar 0 te gaan
Das dus binnen een seconde stilstaan
Das dus binnen een seconde stilstaan
Door: Trionyx op 23 december 2005 om 21:07 | Email
Bugatti lijdt op elke verkocht Veyron flink verlies, ondanks de hoge vraagprijs. Ontwikkelingskosten zijn namelijk absurd hoog in relatie met het aantal te verkopen auto's. Is meer een visitekaartje van moederconcern Volkswagen van hun eigen know-how. Motor is simpel gezegd een samenstel van twee W8-blokken uit een Passat W8 met vier turbo's. De W16-motor zou makkelijk 1.200 pk kunnen leveren met behoud van levensduur en betrouwbaarheid.
Door: Luap op 23 december 2005 om 21:07 | Email
Poepslikker schreef:
de auto kost 5 miljoen euro per stuk om te maken,
ze verkopen hem voor 1 miljoen.
het kost volkswagen bakken met geld (VW is eigenaar van Bugatti)
maar de veyron is één groot testproject, en buitengewoon geslaagd. machtige auto
de auto kost 5 miljoen euro per stuk om te maken,
ze verkopen hem voor 1 miljoen.
het kost volkswagen bakken met geld (VW is eigenaar van Bugatti)
maar de veyron is één groot testproject, en buitengewoon geslaagd. machtige auto
Sorry poepslikker, je was me net voor.
Door: Luap op 23 december 2005 om 21:08 | Email
damn, zie nu pas hoe geniaal dat ding is. Net als je denkt de belangrijkste dingen te weten van zo'n waggie zie je ineens dat die een PK meter heeft. Geweldig, kan je zien hoeveel pk's je gebruikt (joh )
)
Door: Muteki op 23 december 2005 om 21:08 | Email
Ik vind die auto opwindender dan al die mutsen van willekeurig vleesch bij elkaar
*Wat zou je doen met een paar miljoen? *
*Wat zou je doen met een paar miljoen?
*
dit filmpje is niet volledig, ik heb die gezien. Die andere gast, weet ff niet meer hoe die heet, gaat met het vliegtuig en ze rijden en vliegen heel EU door, en dan kijken wie er wint.
Door: smalltowncynic op 23 december 2005 om 21:14 | Homepage
2.5 sec naar de 100 is net zo fast als mijn rc car
Muteki schreef:
damn, zie nu pas hoe geniaal dat ding is. Net als je denkt de belangrijkste dingen te weten van zo'n waggie zie je ineens dat die een PK meter heeft. Geweldig, kan je zien hoeveel pk's je gebruikt (joh )
damn, zie nu pas hoe geniaal dat ding is. Net als je denkt de belangrijkste dingen te weten van zo'n waggie zie je ineens dat die een PK meter heeft. Geweldig, kan je zien hoeveel pk's je gebruikt (joh
)Eerlijk vind ik dit juist een minder aspect van deze bolide. Dan liever een koppelmeter, want trekkracht voel je, de pk-tjes veel minder
Door: Luap op 23 december 2005 om 21:17 | Email
Trionyx schreef:
Het schijnt ook dat deze bak "maar" 25 meter nodig heeft om van 100 naar 0 te gaan
Das dus binnen een seconde stilstaan
Het schijnt ook dat deze bak "maar" 25 meter nodig heeft om van 100 naar 0 te gaan
Das dus binnen een seconde stilstaan
Door: The Master op 23 december 2005 om 21:35 | Email
das tog nie meer normaal die autos van tegenwoordig en f1 auto mag nie harder dan 300 en dees wel??
Door: japio op 23 december 2005 om 21:42 | Email
Mwâh, Saleen heeft een Super 7 met evenveel peeka's die méér over de 400 loopt dan deze VW-Lexus.
Door: Beau VanDean op 23 december 2005 om 21:49 | Email
Dit is de heilige stier, een heilige koe met BALLEN.
Na het kijken van die top-gear aflevering voelde ik me toch kut. Ik zal die auto hoogstwaarschijnlijk nooit bezitten, maarreeeh, ik hoorde dat jullie bij flabber zoveel miljoentjes waard waren, bel me ff als jullie die bak gekocht hebben he
Na het kijken van die top-gear aflevering voelde ik me toch kut. Ik zal die auto hoogstwaarschijnlijk nooit bezitten, maarreeeh, ik hoorde dat jullie bij flabber zoveel miljoentjes waard waren, bel me ff als jullie die bak gekocht hebben he
Door: coolliio op 23 december 2005 om 21:59 | Email
Je kan gewoon niet een saleen beter vinden dan deze bugatti, het is gewoon de meest geweldige (weglegale)auto die er is.
Door: Lantaarnpaal op 23 december 2005 om 22:15
Beau VanDean schreef:
Mwâh, Saleen heeft een Super 7 met evenveel peeka's die méér over de 400 loopt dan deze VW-Lexus.
Mwâh, Saleen heeft een Super 7 met evenveel peeka's die méér over de 400 loopt dan deze VW-Lexus.
Een Saleen is Amerikaans: dus uiterlijk vertoon, een dikke motor en weinig verfijning. Een Saleen is in rechte lijn misschien sneller, maar op een circuit zal een Veyron sneller zijn, de race-aspiraties van Saleen ten spijt.
Door: Luap op 23 december 2005 om 22:35 | Email
autotrader.nl
Paniek in superautoland: de 1.001 pk van de Bugatti Veyron houdt de gemoederen bezig. Het kleine Amerikaanse Saleen neemt de handschoen op. Zij leveren een ´Performance Upgrade´ voor de S7 Twin Turbo, die standaard 750 pk heeft.
De Saleen S7 Twinturbo is met zijn 750 pk sterke 7,0-liter V8 biturbo het krachtigste wat Amerika te bieden heeft. Nu is de auto ook leverbaar met een Performance Upgrade. Daarmee wordt het vermogen opgeschroefd tot 1.000 pk. Saleen beweert dat de S7 met 1.000 pk tijdens tests een topsnelheid heeft gehaald van 418 km/u. Méér dus, dan de 406 km/u die de Bugatti Veyron kan halen. Exacte prestaties geeft Saleen nog niet vrij, maar de 750 pk S7 kan in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 en haalt vanuit stilstand binnen 6 seconden de 160 km/u.
Vergeleken bij de 1.888 kilo van de Bugatti Veyron, is de Saleen S7 Twin Turbo een lichtgewicht. De auto legt slechts 1.338 kilo op de schaal. Ook is de S7 vergeleken met zijn tegenstrever uit de Elzas een koopje: in Nederland zou de 1.000 pk sterke Saleen zo´n 800.000 euro kosten. Dat is inclusief de 69.000 euro die voor de Performance Package wordt gevraagd. De Veyron zou in ons land rond de 1,8 miljoen euro moeten kosten. In de VS hebben al 75 Saleens met Performance Upgrade een eigenaar gevonden.
Paniek in superautoland: de 1.001 pk van de Bugatti Veyron houdt de gemoederen bezig. Het kleine Amerikaanse Saleen neemt de handschoen op. Zij leveren een ´Performance Upgrade´ voor de S7 Twin Turbo, die standaard 750 pk heeft.
De Saleen S7 Twinturbo is met zijn 750 pk sterke 7,0-liter V8 biturbo het krachtigste wat Amerika te bieden heeft. Nu is de auto ook leverbaar met een Performance Upgrade. Daarmee wordt het vermogen opgeschroefd tot 1.000 pk. Saleen beweert dat de S7 met 1.000 pk tijdens tests een topsnelheid heeft gehaald van 418 km/u. Méér dus, dan de 406 km/u die de Bugatti Veyron kan halen. Exacte prestaties geeft Saleen nog niet vrij, maar de 750 pk S7 kan in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 en haalt vanuit stilstand binnen 6 seconden de 160 km/u.
Vergeleken bij de 1.888 kilo van de Bugatti Veyron, is de Saleen S7 Twin Turbo een lichtgewicht. De auto legt slechts 1.338 kilo op de schaal. Ook is de S7 vergeleken met zijn tegenstrever uit de Elzas een koopje: in Nederland zou de 1.000 pk sterke Saleen zo´n 800.000 euro kosten. Dat is inclusief de 69.000 euro die voor de Performance Package wordt gevraagd. De Veyron zou in ons land rond de 1,8 miljoen euro moeten kosten. In de VS hebben al 75 Saleens met Performance Upgrade een eigenaar gevonden.
Door: j-le op 23 december 2005 om 22:42
Een Bugatti is 'state of the art' in meerdere opzichten, met een hoge mate verfijning. Bovendien niet alleen raceauto, maar ook een echte GT (als je begrijpt wat ik bedoel). Een Saleen blijft in mijn ogen een veredelde kitcar.
Door: Luap op 23 december 2005 om 23:00 | Email
Zoek
Online
|
|
||
Opiniepanel
Poll:
Collegae
© Flabber | Disclaimer